Verlichting
01-05-09 12:05
Op verzoek, de verlichting. Oei oei oei ……. Als opzet heb ik eerst een spiekbriefje gepakt en even uitgeteld hoeveel verschillende soorten verplichte en toegestane verlichting we kennen. Dat zijn er 33! Tja, als ik dan ook de toestand ervan en de datums vanaf wanneer verplicht etc erbij vermeld dan heb ik aan een compleet boekwerk niet genoeg. Ik heb wat veel voorkomende lampjes eruit gelicht.
Het makkelijkste is om te stellen dat de originele verlichting verplicht is, waarbij er soms al wat lampen op zitten die pas bij een later bouwjaar verplicht worden. Een goed voorbeeld hiervan is het mistachterlicht op de eend. Een mistlicht aan de achterzijde is namelijk pas verplicht na 31 december 1997, net als waarschuwingsknipperlichten. Ergo, indien de verlichting, die er fabrieksaf opzit, het doet ben je (meestal) safe.
Bij het (vooruitrijden) mag je naar achteren geen wit licht hebben. Dit is de reden dat bijv. het glas van een achterlicht geen scheur mag hebben waar wit licht doorheen komt. De achterlichten moeten rood van kleur zijn, de remlichten en/of de knipperlichten mogen zowel rood als ambergeel (oranje) zijn.
Verder moet, als je een eventuele mistlamp aanzet, er in het dashboard een lampje branden die waarschuwt dat het mistlicht aanstaat. Als er aan de achterzijde maar één (natuurlijk rood) mistlicht op zit, moet dit licht aan de linkerkant van de auto bevestigd zijn. Mistlichten aan de voorzijde van de auto (wit of geel) zijn niet verplicht, maar als er mistverlichting voor is, dan moeten het er twee zijn.
OK, nog één datum dan: een derde remlicht is verplicht vanaf 30 december 2001. Bij auto’s van voor die datum mag (maar het hoeft niet) u een derde remlicht hebben indien ‘ie maar in het midden van de auto en boven (lees hoger dan) de originele remlichten gemonteerd zit. Twee flitslampen aangesloten als derde remlicht aan de zijkanten is dus niet toegestaan. Wanneer ze het niet doen zijn het extra reflectoren, in alle andere gevallen zouden we dus voor de APK het lampje moeten demonteren en de draad loshalen. Dit is overigens bij sommige ‘kerstbomen met wielen’ een hele klus, zeker als je ze na het afmelden er weer allemaal aan moet schroeven!
Voor de heren met brede spatborden, het achterlicht en de remlichten moeten binnen 50 cm van het breedste punt van de auto zitten. Een creatieve oplossing (Clan Drachten bedankt) is om het remlicht te voorzien van een dubbele lamp. Je kunt dan 1 draad aan de achterlichten zetten. Hierdoor wordt het achterlicht breder en gaat het remlicht feller branden indien door het bedienen van het rempedaal de tweede gloeidraad gaat branden.
Naar voren toe is er het meest omschreven over het dimlicht. De kleur hiervan mag alleen wit of geel zijn. De afstelling is zonder koplampafstelapparaat niet te controleren en aangezien de meeste APK-keurmeesters het afstellen van de koplampen als service zien, zou ik me hier dus ook niet al te druk over maken. Eventueel kun je naar het lichtbeeld kijken door bijvoorbeeld op een muur te schijnen. Bij het lichtbeeld is het belangrijk dat de scheiding tussen wel en niet verlicht duidelijk zichtbaar is en dat (in de rijrichting gezien) de bermverlichting aan de rechterkant zit. Indien er op de auto een afstelmogelijkheid aanwezig is, waarmee de hoogte van het dimlicht aangepast kan worden aan de (zwaarte van de) belading van de auto, dan moet deze afstelmogelijkheid functioneren.
Over de afscherming van de koplampen door bijvoorbeeld een bull bar of iets dergelijks: De koplampen mogen voor maximaal 25 % zijn afgeschermd. Tja, dus, hmmm…. Stel je voor: een bull bar met gaas erin. Om de mate van afscherming te berekenen moeten je dus het oppervlakte van de lamp weten en de oppervlakte van de bull bar inclusief het gaas dat direct voor de lamp zit! Gezien het bijbehorende rekenwerk is dat dus typisch iets wat men inschat.
Waar hobbyisten natuurlijk het meest benieuwd naar zijn is wat je er zelf bij mag bouwen. Goed, in ieder geval geen neonbuizen aan de buitenkant, de kleur van een kaartleeslampje in de auto is echter vrij ;-). Een richtlicht (wit of geel) is toegestaan, een bermlicht (ook wit of geel) mag ook. Verder moet je voornamelijk symmetrisch en in tweevoud denken.
Niet verplicht, maar toegestane verlichting:
- 2 mistvoorlichten,
- meerdere grote lichten, maar tegelijkertijd mogen niet meer dan 4 grote lichten werken,
- twee extra stadslichten,
- twee extra achterlichten,
- parkeerlichten,
- extra richtingaanwijslichten,
- werklichten.
Met uitzondering van de richtingaanwijzers en de alarmlichten mag geen knipperende verlichting aanwezig zijn. Extra dimlichten mogen niet! Let op, indien er twee achterlichten in een rechthoekig vlak meer dan 60% beslaan word dit aangemerkt als 1 achterlicht! Wel mag je voor en achter aan de zijkant van de auto twee ambergele markeringslichten plaatsen. Op de achterzijde moet je reflectoren hebben.
Let op: in de auto mag zich niets bevinden dat licht naar buiten uitstraalt. Denk hierbij aan bijvoorbeeld aan een verlicht Michellin-mannetje of een kerstboompje, etc.
Groet,
Leen APK
Het makkelijkste is om te stellen dat de originele verlichting verplicht is, waarbij er soms al wat lampen op zitten die pas bij een later bouwjaar verplicht worden. Een goed voorbeeld hiervan is het mistachterlicht op de eend. Een mistlicht aan de achterzijde is namelijk pas verplicht na 31 december 1997, net als waarschuwingsknipperlichten. Ergo, indien de verlichting, die er fabrieksaf opzit, het doet ben je (meestal) safe.
Bij het (vooruitrijden) mag je naar achteren geen wit licht hebben. Dit is de reden dat bijv. het glas van een achterlicht geen scheur mag hebben waar wit licht doorheen komt. De achterlichten moeten rood van kleur zijn, de remlichten en/of de knipperlichten mogen zowel rood als ambergeel (oranje) zijn.
Verder moet, als je een eventuele mistlamp aanzet, er in het dashboard een lampje branden die waarschuwt dat het mistlicht aanstaat. Als er aan de achterzijde maar één (natuurlijk rood) mistlicht op zit, moet dit licht aan de linkerkant van de auto bevestigd zijn. Mistlichten aan de voorzijde van de auto (wit of geel) zijn niet verplicht, maar als er mistverlichting voor is, dan moeten het er twee zijn.
OK, nog één datum dan: een derde remlicht is verplicht vanaf 30 december 2001. Bij auto’s van voor die datum mag (maar het hoeft niet) u een derde remlicht hebben indien ‘ie maar in het midden van de auto en boven (lees hoger dan) de originele remlichten gemonteerd zit. Twee flitslampen aangesloten als derde remlicht aan de zijkanten is dus niet toegestaan. Wanneer ze het niet doen zijn het extra reflectoren, in alle andere gevallen zouden we dus voor de APK het lampje moeten demonteren en de draad loshalen. Dit is overigens bij sommige ‘kerstbomen met wielen’ een hele klus, zeker als je ze na het afmelden er weer allemaal aan moet schroeven!
Voor de heren met brede spatborden, het achterlicht en de remlichten moeten binnen 50 cm van het breedste punt van de auto zitten. Een creatieve oplossing (Clan Drachten bedankt) is om het remlicht te voorzien van een dubbele lamp. Je kunt dan 1 draad aan de achterlichten zetten. Hierdoor wordt het achterlicht breder en gaat het remlicht feller branden indien door het bedienen van het rempedaal de tweede gloeidraad gaat branden.
Naar voren toe is er het meest omschreven over het dimlicht. De kleur hiervan mag alleen wit of geel zijn. De afstelling is zonder koplampafstelapparaat niet te controleren en aangezien de meeste APK-keurmeesters het afstellen van de koplampen als service zien, zou ik me hier dus ook niet al te druk over maken. Eventueel kun je naar het lichtbeeld kijken door bijvoorbeeld op een muur te schijnen. Bij het lichtbeeld is het belangrijk dat de scheiding tussen wel en niet verlicht duidelijk zichtbaar is en dat (in de rijrichting gezien) de bermverlichting aan de rechterkant zit. Indien er op de auto een afstelmogelijkheid aanwezig is, waarmee de hoogte van het dimlicht aangepast kan worden aan de (zwaarte van de) belading van de auto, dan moet deze afstelmogelijkheid functioneren.
Over de afscherming van de koplampen door bijvoorbeeld een bull bar of iets dergelijks: De koplampen mogen voor maximaal 25 % zijn afgeschermd. Tja, dus, hmmm…. Stel je voor: een bull bar met gaas erin. Om de mate van afscherming te berekenen moeten je dus het oppervlakte van de lamp weten en de oppervlakte van de bull bar inclusief het gaas dat direct voor de lamp zit! Gezien het bijbehorende rekenwerk is dat dus typisch iets wat men inschat.
Waar hobbyisten natuurlijk het meest benieuwd naar zijn is wat je er zelf bij mag bouwen. Goed, in ieder geval geen neonbuizen aan de buitenkant, de kleur van een kaartleeslampje in de auto is echter vrij ;-). Een richtlicht (wit of geel) is toegestaan, een bermlicht (ook wit of geel) mag ook. Verder moet je voornamelijk symmetrisch en in tweevoud denken.
Niet verplicht, maar toegestane verlichting:
- 2 mistvoorlichten,
- meerdere grote lichten, maar tegelijkertijd mogen niet meer dan 4 grote lichten werken,
- twee extra stadslichten,
- twee extra achterlichten,
- parkeerlichten,
- extra richtingaanwijslichten,
- werklichten.
Met uitzondering van de richtingaanwijzers en de alarmlichten mag geen knipperende verlichting aanwezig zijn. Extra dimlichten mogen niet! Let op, indien er twee achterlichten in een rechthoekig vlak meer dan 60% beslaan word dit aangemerkt als 1 achterlicht! Wel mag je voor en achter aan de zijkant van de auto twee ambergele markeringslichten plaatsen. Op de achterzijde moet je reflectoren hebben.
Let op: in de auto mag zich niets bevinden dat licht naar buiten uitstraalt. Denk hierbij aan bijvoorbeeld aan een verlicht Michellin-mannetje of een kerstboompje, etc.
Groet,
Leen APK
APK keuring
Maak direct online een afspraak voor uw APK keuring bij ons keurstation in Gouda. Nu met gratis wifi terwijl u wacht!
Zo zit dat met de APK Nieuw
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|