Gordels

Gordels, zoals u allen weet zijn gordels erg belangrijk voor de veiligheid! De APK-regelgeving heeft hier dan natuurlijk ook het een en ander over te vertellen.

Alle personenauto’s die van voor 1 januari 1971 zijn hoeven geen gordels te hebben! Vanaf die datum moeten er in ieder geval voorin gordels aanwezig zijn. Bij bedrijfsauto’s geldt deze eis pas vanaf 31 december 1989.
Vanaf 31 december 1989 is er nog meer veranderd en moeten bij personenauto’s alle zitplaatsen zijn voorzien van gordels. Er wordt echter pas vanaf 30 september 2000 geëist dat de gordels zijn voorzien van een goedkeurmerk.

Indien er een oprolmechanisme aanwezig is moet deze goed functioneren. Indien we er met een ruk aan trekken moet de gordel blokkeren en bij het aandoen van de gordel moet hij aanliggen Er wordt echter nergens een type gordel verplicht gesteld! Dat betekent dat niet perse de standaard driepuntsgordel gebruikt hoeft te worden, een twee- of vierpuntsgordel mag dus ook!

Waar we op dit moment helaas allemaal mee te maken hebben, of krijgen, is het volgende. Er zijn wat slimme boys bij TNO geweest die eens wat aan gordels zijn gaan trekken. Wat bleek, zelfs de kleinste beschadiging leidt tot een sterkte afname van 30%. Tja, het gevolg is duidelijk, de RDW heeft hierop de regelgeving aangepast en veel strenger gemaakt….
Een gordel mag geen beschadigingen vertonen die de sterkte in gevaar brengt. Daar elke beschadiging de sterkte in gevaar brengt, mag er geen enkele beschadiging aan de gordel zijn! Alleen het licht pluizen langs de randen door veelvuldig gebruik wordt niet gezien als een beschadiging.

Nou dat betekent dus dat als een gordel een keer flink tussen de deur zit, dat de gordel wordt afgekeurd! Niet fijn dus! Tja, de wet is de wet en je mag eens per vier jaar stemmen op een partij die hopelijk hetzelfde over wet- en regelgeving denkt als jij en dat is het dan. Uit ervaring weet ik dat de steekproefcontroleurs van de RDW de gordels heel goed nakijken!

Indien uw gordelspanner ooit in werking is getreden (bij een ongeluk), dient deze eigenlijk vervangen te worden. Wanneer dit niet is gebeurd, wordt het een 'reparatie advies', echter geen afkeur.

Wel kan ik nog als tip meegeven dat veel gordels met een klein schaartje en een aansteker op te knappen zijn! Daarmee kun je in ieder geval het pluizen van de zijkanten aanpakken. Indien we na deze behandeling geen beschadigingen meer zien kan de gordel toch goedgekeurd worden!