Bent u het gedoe met de originele Visa-ontsteking ook zat? Problemen met een ondeugdelijke kabelboom, kapotte sensoren, kapotte en/of slecht verkrijgbare ''computer'' en vacuümdoosjes, en, last but not least, u heeft geen enkele mogelijkheid tot afstellen of experimenteren.
Een Visa motor heeft niet zoals een 2CV motor contactpuntjes maar sensoren met een electronische ontsteking. Citroën heeft in het huis van de motor de ruimte voor een 2CV ontsteking wel ''voorbereid ''. Echter, de nokkenas van de Visa motor is niet voorbereid om terug te gaan naar puntjes, de plek voor de vervroeging is leeg. Daarom kan er zonder aanpassing geen 123\EVO geplaatst worden.
De conversie-kit die Leen APK heeft ontwikkeld benut de holle ruimte in de nokkenas voor het monteren van 2 sensornokjes. Indien u, met behulp van de adapter, een 123\EVO monteert, heeft u de keuze uit maar liefst 16 curves en kunt u het statisch ontstekingstijdstip optimaliseren. U kunt dan dus de motor tunen.
Tevens beschikt u dan over een uiterst betrouwbaar ontstekingssysteem en bovengenoemde nadelen van de originele Visa-ontsteking zijn verleden tijd.
Het monteren van de adapter is een klus voor een sleutelaar met kennis van zaken. Dit geldt (in deze combinatie) ook voor het op tijd zetten van de 123\EVO. In de Visa adapter handleiding treft u een beschrijving aan waarin stap voor stap wordt uitgelegd hoe u de adapter kunt monteren.
gebaseerd op 4 beoordelingen.
Geef uw mening.

