hierbij aanbevolen: 12V bobine (+ €45.01)

hierbij aanbevolen: 123ignition bougiekabels (+ €15.99)

hierbij aanbevolen: Bougies (+ €4.00)

De 123\2CV voor Citroen 2CV4, 2CV6, DYANE, AMI, Mehari is ontwikkeld voor alle 2Cv's en afgeleiden met een A79/1, M28 of M28/1 motor. Het is een computergestuurd apparaat dat alle mechanische delen van de conventionele ontsteking (zelfs de centrifugaal gewichtjes) vervangt. De 123\2CV is ontwikkeld voor de standaard zwarte bobine en alleen bedoeld voor het 12 Volt systeem. Het gemak van het installeren en de buitengewone kwaliteit heeft duizenden blije eendrijders van over de hele wereld overtuigd.

hierbij aanbevolen: 12V bobine (+ €45.01)

hierbij aanbevolen: 123ignition bougiekabels (+ €15.99)

hierbij aanbevolen: Bougies (+ €4.00)

De 123\UNI voor 6 & 12 volt Citroën 2CV, DYANE, AMI, Mehari is beschikbaar voor alle standaard '2CV' motoren die ooit vervaardigd zijn. De toepasselijke vervroegingscurve kan worden geselecteerd door middel van een 16 positie roterende schakelaar, die zich achter een opening aan de voorzijde van de behuizing bevindt. De module functioneert op zowel het 6 Volt en als op het 12 Volt systeem.

hierbij aanbevolen:

hierbij aanbevolen: Valeo Visa hoog rendement bobine (+ €67.00)

hierbij aanbevolen: Afstandsringen (+ €25.00)

hierbij aanbevolen: 2 stuks bougies Eyquem voor Visa 2cyl. (+ €5.00)

hierbij aanbevolen: 123ignition bougiekabels (+ €15.99)

De 123\EVO (Evolutif) is een verder ontwikkelde versie van de voorheen bekende 123\BLUE. De EVO is uitgerust met verschillende vervroegingscurves, 5 curves voor het tunen met gewone benzine, 5 curves voor het tunen met LPG met ET85 en 5 standaardcurves zoals gespecificeerd door Citroën voor alle 2 cylinder motoren, inclusief de Visa curves.

optioneel: incl. afstandsringen (+ €25.00)

Bent u het gedoe met de originele Visa-ontsteking ook zat? Problemen met een ondeugdelijke kabelboom, kapotte sensoren, kapotte en/of slecht verkrijgbare ''computer'' en vacuümdoosjes, en, last but not least, u heeft geen enkele mogelijkheid tot afstellen of experimenteren. Bij Leen APK hebben we een aanpassing ontworpen, waarmee een Visa-motor geschikt wordt gemaakt voor een 123\EVO.

De 123\DS-A voor Citroën ID-DS is een verdeler die speciaal is bedoeld voor de Citroen ID/DS. De ontsteking bevat alle krommen voor de ID/DS carburateur motoren zoals ze origineel door Citroen gespecificeerd zijn, voor auto's gebouwd vanaf juli 1959.

De 123\DS-A-V voor Citroën ID-DS met vacuümvervroeging is een verdeler die speciaal is bedoeld voor de Citroen ID/DS. De ontsteking bevat alle krommen voor de ID/DS carburateur motoren zoals ze origineel door Citroen gespecificeerd zijn, voor auto's gebouwd vanaf juli 1959.

Dit is dezelfde 123 ontsteking als de 123\DS-A, alleen nu met een rechte verdelerkap. Er zijn twee curves ingesteld speciaal voor de 'Perfo' en de '11D', beide Traction-Avant motoren. Er zijn ook twee curves voor de HY met een H78-motor.

Bij ID's tot 2/1964 heeft Citroën een vacuümvervroeger gebruikt. Deze 123\DS-R-V is de 123 ontsteking die u in dit geval nodig hebt.

De ontstekingen voor de ID-19B gemaakt vanaf 9-66 tot 9-68 met een´DV´motor zijn anders vastgezet, evenals bij de motoren van DS 19A, DS 19MA en ID19FA met DY motor van '65 - '68. Voor deze auto´s is er een speciaal bevestigingsonderdeel dat op de 123\DV-R is gemonteerd.

De 123\DS-IE-R is ontwikkeld om de originele Bosch ZV11/7 A 3 A verdeler te vervangen. Deze verdeler is door Citroën gebruikt in combinatie met het Bosch injectie systeem.

De 123\SIX-R-V is speciaal ontwikkeld voor de Traction Avant 6-cylinder 15D motor. De ontsteking is zowel geschikt voor 6 als 12 Volt en is naar nul geschakeld. Door het gebruik van de 123 ontsteking zal de van nature al rustig draaiende motor nog gelijkmatiger gaan draaien.

123\SM-R-V-IE voor de Citroën SM met een V6 Maserati carburateur motor. De 123\SM-IE-R-V vervangt alle originele verdelers ooit gebruikt voor de Citroen SM, Maserati Merak en de Merak SS modellen. Wordt inclusief Hoog Rendements bobine geleverd.